profender monotube ปรับ 8 ฐานรากสำหรับคุณที่อยากเป็นนักขับที่ดี แม้กระนั้นจะเริ่มเป็นนักขับที่เก่งหรือนักแข่งขันที่เก่งได้นั้น
profender monotube ปรับ 8 ต้องเรียนรู้รวมทั้งฝึกฝนอีกมากอย่าลืมว่า สิ่งจำเป็นที่สุดของการขับขี่เป็นการที่เราจำต้องควบคุมรถให้ได้อย่างที่เราอยากได้ หรือ take controlprofender monotube ปรับ 8 THE FRONT SEATก่อนหน้านี้ในช่วง in the pits เป็นความทราบฐานรากสำหรับคุณที่อยากเป็นนักขับที่ดี แม้กระนั้นจะเริ่มเป็นนักขับที่เก่งหรือนักแข่งขันที่เก่งได้นั้น ยัง นั่นเอง ถัดจากนี้ไปพวกเราจะเริ่มเข้าสู่แนวทางการขับแบบ performance driving ขั้นค้นสำหรับนักขับขี่ที่อยาก take control ให้เก่งขึ้น หรือกระทั่งผุ้ที่ต้องการก้าวขึ้นไปเป็นนักแข่งขัน อ่านสิ่งเดียวน้อยเกินไปจำเป็นต้อง
ฝึกหัดตามไปด้วย แล้วความสามารถจะตามมาเองแน่ๆเพราะเหตุไรรถแข่งใช้ยางหมดจดยางรถยนต์ไม่ได้เป็นแค่เพียงเบาะรองล้อ หากมีบทบาททำให้รถเกาะถนนที่ลื่นแล้วก็จำเป็นต้องไม่ทำให้รถยนต์แฉลบไปๆมาๆเมื่อเบรกหรือเลี้ยวยางรถยนต์โดยปกติมี
ลวดลายเรียกว่าดอกยาง (tyre treads) ดอกยางประกอบด้วยรอยบากเป็นร่องแคบๆ(Sipes) และก็คดหยักเป็นรูปซิกแซกทั้งนี้เพื่อช่วยซับน้ำที่ผิวถนนแล้วก็ปล่อยน้ำออกไปทางข้างหลังในระหว่างที่ล้อแล่นไปข้างหน้าเมื่อรถแล่นไปบนถนนที่เปียกปอน kw suspension thailand ยางจะต้องเปลี่ยนที่น้ำมากกว่า 5 ลิตร/วินาทีเพื่อให้รถ
ยนต์เกาะถนนหนทางได้ดีพอเพียง เมื่อรถยนต์แล่นไปบนถนนหนทางที่แห้งสนิท
ดอกยางก็ไม่สำคัญ ยางหมดจดทำให้ผิวหน้ายางสัมผัสกับถนนหนทางเยอะที่สุด แต่ว่าถ้าไช้ยางเกลี้ยงในเวลามีฝน น้ำบนถนนจะรวมกลุ่มเป็นผืนที่หน้าล้อรวมทั้งใต้ล้อเป็นเบาะรองล้อเอาไว้ (aquaplaning) กระทั่งเหมือนกับว่ารถเล่นไปบนผืนน้ำ เมื่อเป็นแบบนี้ คนขับขี่ย่อมบังคับรถยนต์ไม่อยู่รถจำนวนมากจำเป็นต้องปฏิบัติการในทุกสภาพภูมิอากาศ ยางถึงต้องมีดอก ต่างจากรถแข่งซึ่งออกวิ่งเพียงแค่ปีละไม่จำนวนกี่ครั้ง ถ้าทางวิ่งแห้งรถแข่งจะใช้ยางหมดจด (slick) เพื่อให้เกาะถน
นก้าวหน้าที่สุด ล้อแข่งมีหน้ายางกว้างเป็น พิเศษทำให้เกาะถนนหนทางได้ดีมากว่ารถธรรมดาทั่วๆไป แต่ว่าขณะที่มีฝนตก รถแข่งก็ควรต้องเปลี่ยนแปลงจากยางหมดจดเป็นยางมี ดอกการเกาะถนน ยางรถแข่งสำหรับถนนหนทางแห้งสนิทจะไร้ดอก(บน) ยางรถทั่วๆไปจำเป็นที่จะต้องเดินทางในทุกลักษณะอากาศก็เลยมีดอกเพื่อซับน้ำและปล่อยน้ำออกตอนที่
วิ่ง(ด้านล่าง)กีฬาแข่งรถหรือที่เรียกว่า มอเตอร์สปอร์ต ซึ่งเป็นกีฬาที่ใช้รถยนต์สำหรับในการชิงชัย การแข่งขันชิงชัยจำพวกนี้นั้นมีความเสี่ยงสูง แล้วจำต้องพิจารณาถึงความปลอดภัยของผู้ท้าชิงมากมายก่ายกอง แต่ว่าเป็นกีฬาที่มีความครึกโครม และมีผู้เริ่มพอใจจำนวนมาก เ เนื่องด้วยเป็นกีฬาที่มีความท้าประเภทหนึ่ง ที่ตอบปัญหาผู้ที่ถูกใจการแข่งรถการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบ ซึ่งเป็นการแข่งที่มีสนามสำหรับเพื่อการแข่งขันอยู่ในประเทศไทย ซึ่งมีการจัด
การชิงชัยขึ้นที่ สนามช้าง อินเตอร์ เนชั่นแนล เซอร์กิต จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งเป็นแข่ง “ซูเปอร์ จีที” ซึ่งสำหรับเพื่อการแข่งขันซึ่งจะแข่งที่ความเร็วของรถที่เข้าถึงเส้นชัย แม้กระนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่ผู้เข้าร่วมแข่งขันจะบังคับรถให้ไปสู่เส้นชัยในเวลาอันเร็ว ซึ่งการประลองนี้เป็นการชิงชัยรถยนต์บนทางเรียบจากประเทศญี่ปุ่นการแข่งขันซูเปอร์จีทีนั้นจะแบ่งการแข่งขันชิงชัยออกเป็น 2 จำพวกจากรถยนต์ที่ใช้ในการลงแข่งขัน ก็คือ จีที 500 และก็ จีที 300 ซึ่งแบ่งตามกำ
ลังแรงม้าของรถในแต่ละรุ่น ซึ่งสำหรับการแข่งขันนั้นจะกระทำชิงชัยจะแข่งขันที่ระยะทาง 300 กม. และทำชิงชัยรถยนต์อีกทั้ง 2 รุ่นพร้อมกัน แม้กระนั้นจะมีการติดไฟ LED ที่อยู่ที่หน้ารถยนต์ เพื่อพูดว่า รถแข่งรุ่นจีที 500 ไฟหน้ารถจะเป็นสีขาว และรถแข่งรุ่นจีที 300 ไฟหน้ารถยนต์จะเป็นสีเหลือง เพื่อให้ผู้ชมสามารถแยกการแข่งขันชิงชัยได้ ซึ่งการแข่งขันโดยประมาณ 2 ชั่วโมงซึ่งผู้แข่งขันต้องมีทักษะการขับรถที่แข็งแรง เนื่องจากว่าจำต้องใช้ความรวดเร็วสำห
บการคิดแล้วก็ตัดสินใจ profender monotube ปรับ 8 kw suspension thailand profender pantip สำหรับเพื่อการควบคุมรถยนต์ในเวลาอันสั้น เพราะเหตุว่าการแข่งขันชิงชัยทางความเร็วนั้นมีการเสี่ยง ที่อาจจะมีการเกิดอุบัติเหตุสำหรับการชิงชัยได้ แม้ว่าว่าสำหรับในการแข่งนั้นจะมีอุปกรณ์ที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัย และทีมแพทย์ที่ค่อยช่วยในสถา
นการณ์รีบด่วน แต่นักแข่งก็ไม่ควรประมาท ถึงความเร็วในการแข่งขันจะเป็นตัววินิจฉัยแพ้ชนะ แต่ความ
ปลอดภัยก็นับว่าเป็นประเด็นสำคัญไม่แพ้กัน
มันเป็นตอนเช้าตรู่…. เช้าตรู่ของอีกวันหนึ่งที่อากาศร้อนอบอ้าวมากมายๆหากว่ามีคนบอกผมว่า เวลานี้.. เรากำลังอยู่ในทะเลทราย ผมจะไม่ฉงนใจเลยสักนิด.
..เวลาที่ผมกำลังเดินเหงื่อแตกอยู่นั้น ทันใดนั้น… ผมก็ได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถแข่งคันหนึ่งกำลังวิ่งมาอย่างสุดกำลัง แล้วหลังจากนั้นก็เชนเกียร์จาก 5 ลงมา 4 และลงมา 3 ผมรีบหันไปมองดูโดยทันที เห็นบั้นท้ายของ Honda NSX-GT อยู่ไกลๆแต่ว่าเห็นได้ชัดเลยว่ามันกำลังเกาะไลน์เข้าโค้ง แล้วหลังจากนั้นเพียงเสี้ยววินาที มันก็ทะยานออกจากโค้งไปแบบสุดเกียร์ ปลดปล่อยให้ผมอึ้งอยู่กับเสียงคำรามของเครื่องยนต์กลไก VTEC Turbo อยู่พักใหญ่…วันนี้เป็นวันที่ 5 ต.ค. 2557 ซึ่งเป็นวันที่ประกอบพิธี เปิด สนา
มแห่งนี้อย่างเป็นทางการ รวมทั้งที่น่าตื่นเต้นกว่านั้นก็เป็น มันเป็น วันแข่ง(Race Day) ของสุดยอดรถแข่งทางเรียบของโลกอย่าง Super GT ซึ่งยกพลขึ้นเรือจากเกาะประเทศญี่ปุ่นมาแข่งขันกันที่สนาม ช้าง เป็นอย่างมากใหญ่ แล้วก็สนามนี้ก็เป็นสนามที่ 7 ของฤดู 2014 ด้วยใจจริงรักในกีฬามอเตอร์สปอร์ตอย่างเต็มเปี่ยม การแข่งขันระดับโลกที่จัดขึ้นในประเทศ
ไทยในครั้งนี้ …มีหรือที่ผมจะพลาดในช่วงเวลาที่ผมนั่งชมการประลองอย่างเร้าใจอยู่บน Grandstand ระหว่างนั้นก็มี คำถาม เกี่ยวกับรถแข่ง Super GT จากผู้ชมร่วมกันเอง ลอย เข้ามาในหูผมตลอดเวลา ในจังหวะนั้น ผมต้องการจะหันไป ตอบ ให้เหลือเกิน ติดเสียแต่ว่า ผมกำลัง ฟิน กับเสียงคำรามของรถแข่ง Super GT ที่วิ่งไล่กันแบบเอาเป็นเอาตายอยู่บนแทร็ค ผมก็ได้แต่ว่า ปล่อย คำถามเหล่านั้น…ผ่านไปแต่ว่า
โดยดีจากวันนั้นก็ผ่านมา 3 เดือนแล้ว…เว็บไซต์ชั้น 1 เรื่องซื้อขายรถมือสอง ขั้นตอนง่าย จบเร็ว จ่ายสด พร้อมเตรียมพร้อมเอกสารให้ ไม่มีค่าใช้จ่ายแอบแฝง ติดไฟแนนซ์ก็ขายได้ ค้ำประกันราคาแพงสุด ประกาศขายฟรี การันตีขายได้ไวสุดภายใน 24 ชั่วโมง อีกทั้ง Carro มิได้เน้นย้ำความเร็วในการขายอย่างเดียว แต่ว่าสามารถหาราคาที่ดีที่สุดในขณะนั้น
มาให้คนขาย ซึ่งผู้ขายพอใจได้เลยว่า ราคาที่หามาให้นั้น เป็นราคาที่ยอดเยี่ยมในตลาดรถมือสอง เนื่องจากว่ามีดีลเลอร์จากทั่วประเทศพร้อมเข้ามาประมูลรถยนต์ของคนขาย วันนี้พวกเราจะมาชี้แนะ 5 เทคนิคขายรถยนต์ฉับไวตรวจสอบราคากลางของรถยนต์มือสองที่คุณจะขายการจะขายรถให้ได้ไว คุณเองก็ควรต้องเล่าเรียนราคากลางที่รถยนต์รุ่นของคุ
ณขายกัน ว่าอยู่ที่ราวๆเท่าไหร่ เพื่อจะได้ประมาณราคาเอาไว้ภายในใจได้ และก็เมื่อไปลงฝากขายรถมือสองกับ Carro ทาง Carro จะช่วยคุณตรวจสอบราคาที่เหมาะสมที่สุดในรุ่นรถยนต์ของคุณ โดยผ่านการเข้าประมูลราคา คุณก็เลยเชื่อมั่นได้ว่า
ราคารถยนต์ของคุณจะถูกอกถูกใจอีกทั้งคุณแล้วก็คนซื้อแน่นอน
ายภาพรถยนต์ของคุณให้สวยเว้นเสียแต่ราคาที่น่าดึงดูดแล้ว รูปก็เป็นองค์ประกอบที่สำคัญ ด้วยเหตุว่าผู้เที่ยวชม เว็บไซต์ Carro ต่อวัน จัดว่าสูงมากถึง 10,000 คนต่อวัน ก็เลยไม่แปลกถ้าเกิดคุณจะขายรถยนต์ของคุณได้ไว และสถิติการขายที่ไวที่สุดขอ
ง Carro เป็นสามารถจบวิธีขายได้ข้างใน profender monotube ปรับ 8 kw suspension thailand profender pantip แค่ 2 ชั่วโมง เองนะ ด้วยเหตุผลดังกล่าวรูปงามก็มี่ชัยไปกว่าครึ่งนะตรียมเอกสารให้ครบก่อนที่คุณจะขายรถ น่าจะจัดเตรียมเอกสารไว้ให้ครบ
เนื่องจากว่าเวลาตรวจดูตรวจเช็ค จะได้ไม่มีปัญหาตามมาคราวหลัง ยิ่งเอกสารครบถ้วนบริบูรณ์เท่าใด ก็ยิ่งทำให้คนซื้อรู้สึกพอใจ อยากซื้อรถยนต์กับคุณมากเพียงแค่นั้นลงฝากขายที่ Carro Thailand
กพักก็จะมีเจ้าหน้าที่ติดต่อคุณไป ซึ่งถือว่าเป็นอะไรที่ง่ายดายมากๆ อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้นว่า Carro เป็นเว็บชั้น 1 เรื่องจำหน่ายรถยนต์มือสอง
ขั้นตอนง่าย จบเร็ว จ่ายสด สามารถทำให้จบวิธีขายได้ข้างใน 1 วัน แถม Carro ไม่ได้ย้ำความเร็วสำหรับการขายสิ่งเดียว แต่สามารถหาราคาที่เยี่ยมที่สุดขณะนั้นมาให้คนขาย ซึ่งผู้ขายพอใจได้เลยว่า ราคาที่หามาให้นั้น เป็นราคาที่ดีที่สุดในตลาดรถมือสอง
เนื่องจากว่ามีดีลเลอร์จากทั่วทั้งประเทศพร้อมกันเข้ามาประมูลรถยนต์ของผู้ขาย ทั้งสาขาของ Carro ก็
พื้นฐานการเซ็ทอัพตอนล่าง (ในเวลาที่ 4) – สปริงแข็ง VS สปริงอ่อน …แบบไหนสร้างแรงยึดเกาะได้ดีมากยิ่งกว่ากัน?ในบทความในตอนที่แล้วๆเรื่อง พื้นฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (ในตอนที่ 2) พวกเราได้ไปทำความรู้จักกับช๊อคอัพกระบอกโดดเดี่ยวและกระบอกคู่ รวมไปถึงได้รู้การได้เปรียบของช๊อคอัพแต่ละ
แบบเป็นที่เป็นระเบียบเรียบร้อยแล้ว
ในบทความนี้ เราก็จะไปวิเคราะห์ส่วนประกอบตอนล่างอีกหนึ่งชิ้น ที่เรียกได้ว่าเป็น ‘คู่หู’ ของช๊อคอัพอย่างยิ่งจริงๆ ชิ้นส่วนที่ว่านี่ก็คือ ‘สปริง’ นั่นเองครับผมบทความชี้แนะ – รากฐานการเซ็ทอัพช่วงล่าง (เวลาที่ 2) – ความไม่เหมือนระหว่าง…
ช๊อคอัพกระบอกคนเดียวรวมทั้งกระบอกคู่ธรรมดาแล้ว สปริงแล้วก็ช๊อคอัพ ต้องมีการปรับตั้งอย่างเกี่ยวข้องกัน จึงจะก่อให้กำเนิดแรงยึดเกาะสูงสุด แต่สำหรับในเนื้อหานี้ ขอให้ลืมเรื่องช๊อคอัพไปก่อนครับผม เนื่องจากว่าพวกเราจะเอ่ยถึงแม้กระนั้นสปริงแบบเพียวๆตั้งแต่ต้นจนจบเลยทีเดียว
‘สปริงแบบขด’ (Coil Spring) ที่จัดตั้งอยู่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้น มองเผินๆแล้ว อาจจะ profender monotube ปรับ 8 kw
suspension thailand profender pantip มีความคิดว่ามันเป็นชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นอะไรมากสักเท่าไรนัก เอาไว้แค่รองรับน้ำหนักรถยนต์ ให้กระดอนขึ้น-กระเด้งลงแต่เพียงแค่นั้นแต่ว่าความจริงแล้ว การเซ็ทอัพสปริงนั้น มีความซับซ้อนอยู่ไม่น้อย ด้วยเหตุว่าสปริงที่ปฏิบัติงานอยู่ที่ล้อทั้งยัง 4 นั้น มีความเชื่อมโยงโดยตรงกับความสูงของตัวรถ
(Ride Height), ความสะดวกสบายสำหรับเพื่อการขับรถ (Ride Comfort) รวมถึงความสามารถการเกาะถนนอีกด้วย (Grip) ด้วยเหตุดังกล่าว การเซ็ทอัพสปริง ก็เลยเป็นกรรมวิธีวิจิตร รวมทั้งเมื่อนำสปริงมาตามติดคู่กันกับ ‘ช๊อคอัพ’ แล้ว …
ความสลับซับซ้อนในการเซ็ทอัพ จะมากขึ้นแบบสองเท่า แล้วก็ที่เด็ดกว่านั้นก็คือว่า ศาสตร์ที่การเซ็ทอัพสปริงและช๊อคอัพนั้น ไม่มีคำว่า ‘แน่นอน’ เพราะเหตุว่ารถยนต์แต่ละรุ่น-แต่ละคันนั้น มีการกระจายน้ำหนัก, ตำแหน่งจุดศูนย์กลางของความถ่วง แล้วก็จุดหมายสำหรับการใช้งานที่ไม่เหมือนกัน โดยสรุปแล้ว การเซ็ทอัพช่วงล่าง
(สปริง+ช๊อคอัพ) ถือเป็นศาสตร์อีกกิ้งก้านหนึ่งที่จำต้องใช้อีกทั้ง ‘แนวทาง’ และ ‘ประสบการณ์’ …ไม่มี สูตรสำเร็จ-หรือ-เคล็ดลับ แต่ประการใดเอาล่ะนะครับ…ผมอวดมาเยอะแยะแล้ว พวกเรามาเข้าเนื้อหากัน
ดีกว่า…สำหรับบทความนี้ก็จะเป็นการพินิจพิจารณาระหว่าง
‘สปริงแข็ง’ (ค่า k มาก) และ ‘สปริงอ่อน’ (ค่า k น้อย) เพื่อหาคำตอบว่า…สปริงแบบไหน? ซึ่งสามารถสร้าง ‘แรงยึดเกาะ’ ได้ดีมากยิ่งกว่ากัน?มาถึงย่อหน้านี้…ท่านคนอ่านหลายๆท่าน อาจจะมีการเกิดคำถามว่า ‘สปริง’ มันมาเกี่ยวกับแรงยึดเกาะได้เช่นไร? …ถ้าหากพูดถึงการเกาะถนนแล้ว หลายท่านอาจจะมีความรู้สึกว่า ต้นเหตุที่มีผลต่อการสร้างแรงยึดเกาะสูงสุดก็คือ ‘ยาง’ นั่นเอง…ยิ่งยางเทวดาเท่าไหร่..
.ก็จะยิ่งเกาะถนนได้มากเพียงแค่นั้น ยิ่งยาง ‘ซอฟท์’ เท่าไหร่…ก็ยิ่ง ‘หนึบ’ เท่านั้น แต่ถ้าว่า… คำบอกเล่าเมื่อสักครู่ เป็นความจริงแค่เพียง ‘ครึ่งเดียว’ เพียงเท่านั้น เนื่องจากความเป็นจริงแล้ว เหตุที่ทำให้ยางสามารถสร้างแรงยึดเกาะได้มากหรือน้อยนั้น
ขึ้นอยู่กับ ‘ความสามารถของช่วงล่าง’ ด้วยเช่นเดียวกันผมได้เคยกล่าวไว้ภายในบทความเรื่อง (เวลาที่ 1) โดยมีใจความโดยสรุปว่า…จุดประสงค์ของการเซ็ทอัพตอนล่าง ก็คือเพื่อให้ หน้ายาง (Tire Surface) สัมผัสกับพื้นแบบ 100% ในทุกสภาวะการขับขี่ เมื่อยางสามารถสัมผัสกับผิวแทร็คได้อย่างมากแล้ว
ก็จะส่งผลให้เกิด แรงยึดเกาะสูงสุด (Maximum Grip) ซึ่งเป็นผลดีอีกทั้งในด้านของสมรรถนะรวมทั้งความปลอดภัย โดยเหตุนี้ เราสามารถสรุปได้ว่า ตอนล่างที่ดี คือตอนล่างที่สามารถดึงเอาสมรรถนะของยางมาใช้ได้อย่างมากสุด โดยทำให้หน้ายางสัมผัสพื้นมากที่สุด นั่นเองครับผมฉะนั้นแล้ว แม้ว่าจะทายางซอฟท์สุดหนึบ-ยางสลิคสุดเทพ แม้กระนั้นหากว่า
เราเซ็ทอัพช่วงล่างอย่างผิดต้อง ไหมเหมาะสมต่อการขับขี่ในสถานการณ์นั้นๆจะทำให้ตอนล่าง profender monotube ปรับ 8 kw suspension thailand profender pantip ไม่สามารถทำหน้าที่ได้อย่างเต็มที่ สำเร็จให้ไม่สามารถที่จะ ‘ดึงเอา’ ความสามารถของยางมาได้อย่างเต็มคุณภาพนั่นเอง เมื่อเป็นแบบนี้ ถึงแม้ว่าจะใช้ยางเทวดาขนาดไหน…ก็ไร้ประโยชน์
